第128章 三月不见当刮目相看（3 / 4）

挺轻机枪，在车头开射击孔、加上内防盾、再微调一下全部装甲到10毫米，整车就达到了7吨，乘员数量则定为3人。

&esp;&esp;如果要上一门77毫米超短管的1902型野战炮，总重就会增加到10吨，乘员也要加到4人，而大炮依然是装在车内的，没有炮塔，类似于后来的突击炮。

&esp;&esp;只能在前装甲上开个大洞让炮伸出去，为了避免流弹从大洞里打进来，保时捷博士暂时想到的办法，也还是在大炮炮身上安装防盾，跟普通野战炮一样。

&esp;&esp;鲁路修乍一看到这个设计的时候，还吓了一大跳，心说保时捷是怎么把77毫米的“重炮”塞到才10吨的车体上的。

&esp;&esp;要知道历史上明年布列颠尼亚人的首款“马克1”型坦克，全重28吨，也才装了2门57毫米6磅炮和4挺重机枪。后来德玛尼亚人赶工搞的a7v坦克，也是30吨的自重、才装1门57毫米炮。

&esp;&esp;不过在深入了解后，鲁路修很快发现了问题——大炮重不重，不能光看口径，更要看倍径。炮管长的火炮，会导致重量暴涨。

&esp;&esp;就好比后世塞得下88毫米56倍径的炮塔和车体，还未必塞得下75毫米71倍径的。

&esp;&esp;同样的，原本历史上布国的“马克1”的57毫米炮是20倍径的，而德玛尼亚“a7v”的57炮更是达到了26倍径。

&esp;&esp;而眼下保时捷博士选取的77毫米野战炮，是克虏伯1902年短管版，才12倍径，也就是单纯比管子长度的话，比57毫米26倍径的还短了四成，总重量也比57毫米26倍径的要轻一些。

&esp;&esp;管子这么短的代价，自然是极限射程大大降低、炮弹初速和精度也非常低。1902款克虏伯短管炮，作为牵引式野战炮部署时，最大仰角射程也才2700米，跟迫击炮差不多了。装到坦克上之后，仰角进一步受限，射程更短了，最终实测只有2100米。

&esp;&esp;但这个结果，却让鲁路修为之眼前一亮。

&esp;&esp;“很好，我要的就是这种思路！坦克的火炮，就是作为直瞄火力使用的，最大射程2千米已经够用了！我本来就没指望它曲射火力搞什么间接打击。能摧毁2公里内的敌军炮兵阵地、坚固碉堡，就足够了。

&esp;&esp;不过，你目前这个车体，要扛起这么大炮，还是勉强了点吧？可以缩小一号，弄57毫米的炮，也有现成的，而且摧毁碉堡已经够用了，再大也是火力冗余，混凝土碉堡扛不住57毫米炮弹直射的。”

&esp;&esp;野战炮的口径越大越好，那是为了扩大破片的杀伤半径，炸死更大面积内的敌人步兵，而鲁路修并不指望坦克的炮弹来击杀步兵集群。

&esp;&esp;保时捷博士听了他的建议，也是喜忧参半地说：“其实我也考虑过，57毫米的榴弹对工事破坏力够了，但目前帝国没有足够短管的57毫米炮。从帝国收编的比利金军工厂找来的最短的57毫米炮，也是26倍径的，比这个77毫米12倍径还重一些。”

&esp;&esp;鲁路修立刻拍板：“你先弄一门57毫米的炮，把炮管锯断用来做结构设计，我会让生产57毫米26倍径炮的比利金火炮公司、赶工设计一款16到18倍径的缩短款，同时也减少炮弹的发射药装药，并同步减少炮尾的药室容积。其他设计都可以照你目前的做法，继续推进。”

&esp;&esp;最终，在鲁路修的一番点拨下，保时捷博士把坦克方案进一步细化。

&esp;&esp;准备先弄一款可以快速生产的纯机枪坦克，就搭载2挺机枪，全向装甲厚度10毫米，正面20毫米，全重7吨，公路最大时速24公里，泥泞越野5公里。这款车大约可以在9月份开始生产。

&esp;&esp;另一款带一门57毫米18倍径短管炮，预期主炮射程也是2公里，可以摧毁目前的混凝土机枪碉堡，备弹30发。

&esp;&esp;再加两挺机枪，其中一挺加在车头，跟主炮同轴，用于帮主炮校射、微调方向角。

&esp;&esp;另一挺就直接从车顶上开天窗，伸出来临时架设在车顶开火，拥有尽量灵活的射角，以保护坦克不被敌人步兵逼近。

&esp;&esp;这些设计思路，都让保时捷博士眼前一亮，原本很多滞涩的技术难点，一下子就得以突破，或是找到了折衷权衡的现实方案。

&esp;&esp;最后，鲁路修还提点了保时捷博士一下，让他注意坦克的减震问题，可以考虑用一点弹簧也好，扭杆也好，总之不要结构太复杂，但可以减震保护引擎和传动结构，不至于颠坏设备、震伤人员就好。

&esp;&esp;鲁路修前世作为军迷，对坦克悬挂也略有理解，知