第554章 年年岁岁平安夜相似岁岁年年杀布（4 / 5）

往冻结冰块的水里掺杂木屑，这样可以确保强度，被重型飞机起降冲击也不易碎，也勉强有点摩擦力。

&esp;&esp;当然，摩擦力要是还不够，最后冰面平整后再稍稍铺设一层沥青就好了。但冰浆里面掺木屑这个步骤是必须要的，因为那样冰块本身才够结实，不至于沥青还在下面的冰却砸碎了导致坑坑洼洼。同时冰浆里掺了木屑，其表面和沥青才能结合得比较牢固。

&esp;&esp;否则沥青也会打滑，飞机轮胎轧上去一转沥青就被甩出去了，就像下雨天自行车骑过泥坑，会把泥浆沿着轮子带起来一样。而沥青的下表面和木屑冰浆结合，就不会被甩出来。

&esp;&esp;鲁路修这个挪用，倒是和曹操战马超时、用冰水浇营寨防御工事，结果一夜之间筑就冰城，有异曲同工之妙了。

&esp;&esp;历史上布国人想要造的冰航母是能开的，因此很多技术问题最终无法解决，比如动力舱的隔热、锅炉和轮机的高温如何避免航母本身融化。

&esp;&esp;而鲁路修现在只是要一条木屑冰浆加表面沥青的“冰跑道”，而且只是在陆地上造，也不用动，难度自然低很多，核心技术难点都被规避掉了。

&esp;&esp;这种机场，耐用度肯定不如正规修建的机场，但好处是只要地面大致够平整，稍微两三天赶工就能凑合用。等将来冬天结束，格陵兰岛南部的气温明显回升到零上之后，这些冰哪怕掺杂了木屑，也一样会融化，到时候跑道就会报废，得重新按正常施工方法修。

&esp;&esp;但这些都无所谓了，鲁路修只要这几条跑道在这个冬天能用就行。

&esp;&esp;这次罗尔夫中将带着战列舰队来时，还随军护送了大批运输船，运来了很多建材和航空炸弹、汽油。

&esp;&esp;这些物资被趁着极夜很快转运上岸，在尤利安娜霍布部署到位。

&esp;&esp;12月27日早上，这座城镇被德方占领后仅仅60个小时，第一条机场跑道就通过了实测检验：

&esp;&esp;一架从爱尔兰飞来的fw-200四发远程轰炸机，在经过2500公里的飞行后，竟在尤利安娜霍布的冰机场上安全、顺利降落！

&esp;&esp;“万岁！上帝站在我们这边！”

&esp;&esp;“鲁路修总务阁下的点子太妙了，怎么连这种用掺了木屑的冰水浇筑平整跑道的办法都想得到的！敌人肯定以为我们没法在冻土带施工，造机场得一两个月，但其实我们只花了60个小时就造好了！连永夜都还没结束呢！”

&esp;&esp;在附近巡航的舰队上的水兵和空军士兵，在得到消息后，也都振奋不已，对祖国的工程兵部队钦佩有加。

&esp;&esp;这支工程兵部队太离谱了，在北极圈的寒冬永夜里，居然可以60个小时造出一座机场！分开红海的神迹怕是都没这个狠吧。

&esp;&esp;很快，国内小批量试产的全部fw-200轰炸机，以及一些he-177轰炸机的存货，都被转运到了这里——转运的方法，当然是让飞机从艾尔兰加满油、自己飞过来就行。

&esp;&esp;其中，fw-200轰炸机，哪怕想直接从艾尔兰飞到丑国也是飞得到的，只不过没有油返航了，只能做一次性的神风式轰炸，所以没法采用。因此让它们飞到格陵兰南端降落、重新加油，航程绝对够。

&esp;&esp;而从格陵兰再起飞的话，fw-200稍微少装点炸弹，就足够飞到纽约投弹再飞回来。

&esp;&esp;he-177的航程比fw-200短一些，纽约肯定是飞不到的。但少飞600公里（往返就是相差1200公里）炸一下加拿大的哈利法克斯，或者炸一下丑国最东北角的缅因州，还是可以做到的。

&esp;&esp;在尤利安娜霍布机场简单整备后12月27日深夜时分，两群轰炸机就在尤利安娜霍布机场先后起飞。

&esp;&esp;首先起飞的是40架fw-200轰炸机，他们是27日夜10点30分起飞的，大约明天天亮时能飞到纽约上空。

&esp;&esp;然后是120架he-177轰炸机，他们是28日凌晨零点30分起飞的，比炸纽约的机群晚了大约两小时起飞。

&esp;&esp;因为他们要炸的目标是加拿大的哈利法克斯港和丑国缅因州唯一值得炸的城市波特兰港。

&esp;&esp;晚两小时起飞，加上600公里的路程差（前者要飞2800公里到纽约投弹，后者只飞2200公里就能到哈利法克斯），这样才能确保两个机群差不多同时抵达各自的目标上空。

&esp;&esp;既给了丑国人和布国人一个惊喜，又不至于让前一个惊喜提醒了后一个惊喜、导致他们警戒起来做好额外防备。